Эта статья была переведена автоматической системой, т.е. без какого-либо вмешательства человека. EasyExpat.com предлагает подобные услуги, так же как и переводы, сделанные переводчиками. [powered by ] Английский вариант. |
Пекин важным транспортным узлом. Автомобильные и железные дороги, и автобусы все пересекаются и проходят через город. Он также является одним из основных пунктов въезда по воздуху. В городе, сложная система метро и автобусе системы транспорта и посетителям жителей многих интересных мест в Пекине.
Хотя китайские студенты изучают английский язык с раннего возраста, акцент делается на чтение и запись. Это означает, что в то время как многие знают, по-английски, они не хотят его использовать или быть неудобно. Важно, что вы сможете попробовать и общаться (по крайней мере немного) по-китайски. Так как произношение является ключевым, это трудно для большинства начинающих, чтобы сделать себя понял. Практики название места, вы собираетесь и запишите его, как на английском и китайских иероглифов. Кроме того, попробуйте узнать конкретные адреса и близлежащих перекрестках.
Пекин постоянно меняется, что делает карты из дату, время они будут напечатаны. К сожалению, большинство карт будут иметь несколько ошибок. Попробуйте подготовить с последней карты онлайн, перевести дыхание, и спросить дорогу.
Есть несколько способов навигации массивных городе Пекине. Несколько вещей, чтобы иметь в виду при передвижении:
В начале июля миллионов студентов идти домой и в конце августа они возвращаются в школу. Это приводит к варенье все варианты транспортировки, но особенно раздражает на общественном транспорте. Некоторые неудобства неизбежны, но стараюсь быть проинформирован
Пересечение дорог в Китае может быть искусством. Пекин водителя ведут себя агрессивно и пешеходные права не уважаемых. Лучшие места для креста, Конечно, светофор пересечения с зебра, но он все еще может быть трудным. Положитесь на прочность в цифрах и крест с массами.
Пекин метро является отличным способом для перемещения по городу. Открыт в 1971 году с двумя линий, сеть расширяется быстрыми темпами. Несмотря на этот рост, в часы пик по-прежнему навязывать тесноте. В 2010 году Пекин метро доставлено более 1,6 млрд. поездок. Существует последние один-день запись 6820000 4 марта 2011 года.
Метро входов станции определяются большими голубыми стилизованной буквы G обернутые вокруг меньше письмо B. Метро закрывается около полуночи, и снова открывается около 5:00. Это хорошо заметны на китайском и английском языках. Ознакомительная системы и более подробную информацию о системе и обновления можно найти на сайте метро Официальный Пекин .
Система карте метро можно получить здесь .
Базовая стоимость составляет 2 юаня. Это дает неограниченные переводы (за исключением аэропорта Express Line, которая стоит 25 юаней за поездку). Дети до 1,2 метра (47 дюймов) в высоту может ездить бесплатно в сопровождении взрослых платить.
Тарифы собираются с помощью автоматической оплаты проезда (АФК) машин. Машины просты в использовании; прессы номерами по левой стороне экрана, чтобы выбрать, сколько билетов вы хотите купить, вставить наличными в машину и нажмите зеленую кнопку, затем собирать билеты и изменения. Машина не принимает RMB1 счета, но если вы заплатите или RMB10 RMB20 законопроект будет снова изменения в монеты. Пасс билета через турникеты на входе и выходе станции.
Yikatong Предоплаченные карты: многоразовые, интегрированные карты схемы (МУС), который отлично подходит для частых пользователей. Это может быть использованы на метро и автобусы транзита. Карта стоит 20 юаней депозит. Размах карты на входе турникет и снова при выходе. Она также может быть использован на автобусах, в которой она снижает тариф на 60 процентов.
Подробнее о тарифах можно доступа здесь .
Метро / Автобус: Пекин MTR Corporation - http://www.mtr.bj.cn/En/index.htm |
Пекин уже давно крупнейший железнодорожный узел в Китае. Общие строки запустить из Пекина в Шанхай, Гуанчжоу, Коулун, Харбин, Циньхуандао, Баотоу, Чэндэ, и Тяньцзинь. Пассажирские поезда в Китае пронумерованы в соответствии с их направлением в отношении Пекина.
Китайские поезда делятся на различные категории, обозначенными буквами и чисел, указанных на билете. Руководство по иерархии китайского поезда из быстрых к медленным заключаются в следующем:
На регулярных неоднородных CRH поездов Есть пять классов для путешественников:
Примечание: в спальных автомобили, билеты обмениваются на карты на поезда дальнего следования. Бортпроводников возвращения оригиналы билетов, когда поезд приближается к станции назначения таким образом обеспечение каждого выходит, где они должны, даже если они не могут разбудить себя вверх.
На начальной станции маршрута, ж / д билеты обычно можно купить до пяти дней. следующие станции позволяют меньшим числом продажи билетов. Обычно это стоящий класса. Если вы хотите получить назначение сиденье или спальное место (wopu) Как только вы в поезде, найти проводника поезда, и он скажет вам, если Есть любые доступна.
Самый простой способ может пройти через агента. Разметки, как правило, с низким и удобен тем, что предварительный заказ стоит в напряженном сезоне. Есть агенты прочь площади Тяньаньмэнь). Помните, что туристические агентства будет принимать деньги и заказы на ж / д билеты заранее, но никто не может гарантировать ваш билет до станции релизы их на рынке.
Это может быть трудно найти Английский-говорящих сотрудников на станциях. Если вы не говорите по-китайски, написать отъезда и станцию назначения, дату и время отправления, номер поезда и требуемого класса на бумаге. Вы можете написать название станции в пиньинь, как кассир вводит их в тот же способ системе бронирования. Помните, что многие города имеют разные станций для нормального поездов и скоростных поездов. Высокоскоростной названия станций обычно состоят из названия города и кардинальные направления (например Hengyangdong является "Hengyang Восток").
Билеты необходимо ввести как и выхода станции. Существует, как правило инспекции на входе зале вылета или посадку, а другой на выходе ворот. Как только в зале вылета, выполните следующие цифровые табло, чтобы найти правильный ворот интерната (они по-китайски но будет отображать номер поезда, которое печатается в верхней части билета). Около 10 минут до посадки на поезд и платформа будут объявлены и ворота будут открыты.
Туалет может быть проблемой, но более дружественный, чем Запада автобусов. Как правило, они используют простое устройство, которое опустошает содержимое прямо на трассе и не пахнут так плохо, как некоторые другие объекты. автомобили Мягкая спальное часто западные туалеты престол стиле на одном конце автомобиль и китайских приземистый туалеты на друга. Имейте в виду, что если поезд будет останавливаться на станции, проводник, как правило блокировки ванн до прибытия, чтобы люди не оставят месторождений на землю на станции.
Долго Поезда дальнего следования будут иметь "шведский стол" или вагон-ресторан, который служит жарко, но дорогой, питание. Обычно питание около юаней 25. Для лучшего, более дешевые варианты, ждать, чтобы купить еду на остановках и получить что-то от поставщика на платформе. Поезда также предлагаем кипяченой воды так что вы можете сделать свой собственный еды, если ты принесешь чая, супов или лапши быстрого приготовления.
Морская болезнь таблетки и беруши может быть огромная помощь, если вы чувствительны к любой недуг.
Технически, курение запрещено в сидения или сна областях, но разрешено в вестибюлях в конце каждого автомобиля и в вагоне-ресторане. О новых поездов CRH, поезд Гуанчжоу-Коулун трансфер, и Пекин Пригородная курение полностью запрещено. Курение запрещено внутри станции зданий, кроме в специальных комнат для курения, хотя эти места часто неприятно и плохо проветривается.
Новичок Руководство к Железнодорожное сообщение в Китае охватывает более на частности маршрутов и сложности системы.
Поезд: http://www.tielu.org/ |
Есть около 700 автобусных и троллейбусных маршрутов в Пекине, в том числе три скоростных автобусных маршрутов транзита. Упакованные автобусов общественного внести свой путь по всему городу и в других Направления в Китае и Азии.
Пекин общественного транспорта Holdings является крупные государственные предприятия работают в основном земли пассажирских транспорт. Они предлагают веб-сайт на китайском и английском языках с карты маршрутов, стоимость проезда информации, и многое другое.
Автобусные линии пронумерованы от 1-999. Большинство автобусов с линии номер, под 200, ночные автобусы, работает ежедневно 5:00-23:00. Автобусы под 300 служить города центр. Автобусы 300 и до курсировать между центром города и более отдаленные районы и запустить с 6:00-22:00. Автобусы в 900 Пекине связаться со своим сельских районах (т.е. Чанпин, Yanqing, Шуньи, и т.д.). Час пик (6:30-9:00 и 17:00-21:00) может быть очень многолюдно.
Билеты можно приобрести в наличности или предоплаченных смарт-карты. Различные ставки применяются к различным маршрутам.
Есть также 3-день, 7-дневный и 15-дневный проходит для путешественников. Существует не обратный билет или билет день.
Районы из таких далеких, как Шанхай и монгольской границы связаться в Пекин. Есть более 20 междугородных автобусных станций. Большинство автобусов быть регулярные или экспресс-автобусы и будет стоить RMB200-600 за одну поездку. Они, как правило, удобно и шпалы могут быть недоступны. Sleeper автобусы часто стоят дешевле, но могут путешествовать мучительно медленно и останавливаются на каждом городе или города.
Автобус персонала являются полезными, но могут быть незнакомы с иностранцами. Обратите внимание, что тренеры туалеты, но часто грязные и немного громоздким для использования. Также помните, что езда автобусы вокруг Пекина или Востоке значительно отличается от автобусов на Западе. Это гораздо труднее обойти без понимания китайского, маршруты часто переполнены, и дороги чрезвычайно грубо. Это единственный способ добраться до некоторых отдаленных районах Китая без личного транспорта.
Билеты можно приобрести в билетных счетчики на больших автобусных станций. Эти билеты будут включать время отправления, посадку и номерной знак номер вашего автобуса (который, к сожалению, не всегда точны). Меньшие автобусных станций будут люди, которые кричат Направления и направит вас к вашему автобус, где вы платите на совета. Эти люди называются рекламирует, и они будут также рассматриваться на крупных станциях. При покупке билета у водителя, вы будете договариваться о цене. Знайте, что маршрут обычно продается по цене и использовать любые переговоры и китайских способности, которые вы есть.
Пекин внутренних, так что не является прямой транспорт пароме из города. Соединения могут быть наиболее легко через Шанхай или Тангу порта Тяньцзиня.
Для графики Ферри между Японией и Китаем, консультации Ферри график (на английском языке).
основной аэропорт Пекина Beijing Capital International Airport (IATA: PEK). Это примерно в 20 км северо-востоку от центра города и является второй по загруженности аэропорт в мире, занятых в Азии. Столичный Аэропорт является главным хабом для авиакомпании Air China и центром China Southern. Недавно отреставрированный к Олимпиаде 2008 года, аэропорт в настоящее время имеет три терминала с Терминала 3 является одним из крупнейших в мире.
Помните, что при отъезде, носильщиков можете RMB10 на фронтальный ваши сумки небольшом расстоянии, необходимое для регистрации.
Такси: В зависимости от вашего знакомства с китайской, есть имя вашего назначения выписаны и в символах для простой коммуникации. Такси от аэропорта будет стоить 70-120 юаней. Вы должны будете заплатить плату показан на метр (убедитесь, что водитель использует его) плюс RMB10 платной для аэропорта скоростной. При высоких времени поездки, пробки на дорогах являются общими.
Аэропорт Экспресс: Добро пожаловать того, начиная с Олимпиады. Она работает в одностороннюю петлю из T3 до T2/T1 то SanRMBqiao (переход на метро линия 10) и Дунчжимэнь (Линии 2, 13). Односторонний тариф юаней 25, и поездка занимает около 20 минут от Дунчжимэнь Т3, 30 мин до Т2.
Трансфер в аэропорт: менее дорогой вариант является трансфер. Автобусы отправляются каждые 10-30 минут с несколькими линиями. Билет стоит 16 юаней за поездку в один конец.
Общественный автобусный: самый дешевый вариант является общественной автобус № 359, который работает от аэропорта до Дунчжимэнь, где вы можете получить на метро 2.
Также обратите внимание, что многие молодежные хостелы и гостиницы, отели предлагают бесплатный пикап так спросить, когда вы делаете бронирование.
Зарегистрированные такси можно найти по всему Пекине и удобным, безопасным и достаточно недорогой вид транспорта. Однако, они также на милость перегруженных дорог. Такси, как правило, темно-красный или желтый топ с синими дно. Официальные такси может быть отождествлен с номерными знаками, начинающиеся с буквы "B". Роскошная черная исполнительной автомобили (как правило, Ауди) также может быть Найдено ожидания вне гостиницы, но, как правило, недоступна с улицы. Call компании к ответу. <\ /
Тарифы на такси правовые начала в 10 юаней за первые 3 км и 2,00 юаня за каждый дополнительный километр, не считая холостом ходу сборов. Через 15 км, база тарифа увеличивается на 50 процентов. Между 23:00 и 5:00, плата увеличится на 20 процентов. Тарифы, когда идет дождь может идти вверх. Время, проведенное холостом ходу (т.е. скорость медленнее, чем 12 км / ч или при ожидании на светофоре) взимается плата ниже с 5 мин Время ожидания равное 1 км пробега. Вне час пик, в среднем поездка по городу стоит около 20-25 юаней, и через город путешествие около 50 юаней. Существует также 1 RMB газа за дополнительную плату во всех поездках. Заметим, что это за дополнительную плату не отображается на метр, так что если метр говорит 18 цена составляет 19 юаней.
Чтобы убедиться, что вы будете платить достаточно, убедитесь, что счетчик включен, а вы можете обратиться за получением в конце.
Большое количество незарегистрированных такси также существуют в Пекине. В отдаленных частях Пекина, Есть более неофициальным, чем официальные такси. Автомобили, как правило, неописуемой, но водитель будет обратиться к вам, если вы посмотрите, как вы ищете такси. Переговоры тарифа, прежде чем идти. Местные жители обычно платят немного меньше по неофициальным такси, но очевидно посетителей часто платят больше.
Также известный как Sanlunche, рикши являются эффективным является необычный способ путешествия через Пекин. Либо педали питанием или моторизованных, переговоры тариф заранее. Существует не набор плата за поездку, но придется заплатить от 30 до 50 юаней. Остерегайтесь водителей в старомодные костюмы. Эти кабины обычно взимают плату значительно выше.
Мотоцикл такси также распространены, особенно в малых городах и сельской местности. Они, как правило, дешевые и эффективные, но немного опасно. Тарифы являются предметом переговоров.
Прокат автомобилей позволяет посетителям свободно передвигаться через Пекин и остальной частью Китая. С Олимпийских игр в 2008 года, иностранцы имеют право на аренду автомобилей в то время как в Китае. Аренда может быть легко устроить онлайн или в пунктах въезда. Несколько крупных дилеров прокат автомобиля находятся в международном аэропорту, а также основных вокзалов. Автомобили с водителем также доступны.
Иностранцы в Китае, должны подать заявление на водительские права. Международные водительские права и за рубежом водительские не признаются, поскольку Китай не подписал конвенцию, которая создана ВПЛ (Международные водительские Разрешения). Эти лицензии действительны в Китае только. Жители из Гонконга, Макао и Тайваня также необходимо подать заявление на лицензию Китай водителям ездить в материковом Китае.
Время: 15-20 рабочих дней
Пекин хорошо связан со всеми частями Китая в рамках национальной магистральные сети автодорог. Девять из скоростных Китай связаться с Пекином, как это делают Китай одиннадцать национальных дорог. Дороги в Пекине часто находятся в одном из четырех направлений компаса.
транспорт города разделена на пять "кольцевых дорог", что последовательно окружают город. Запретный город является географическим центром для кольцевых дорог. LST КАД официально не определен. Второй кольцевой дороги охватывает Пекине городских районах.
Пробки являются общими, даже вне часов пик. Городские дороги площадь кольца и основных магистралей, особенно вблизи Chang'an авеню, как правило, приводится в качестве высокого области скопления. К концу 2010 года, правительство ожидает 5 млн машин в Пекине. Улучшения к тому, чтобы системы общественного транспорта, чтобы попытаться уменьшить это давления. Они также ограничили количество новых пластин выдается на легковые автомобили до 20000 в месяц и бар автомобилей без Пекине пластин из входом в помещения, в рамках Пятого транспортного кольца в часы пик.
Китай требует больше жизней в автокатастрофах, чем любая страна в мире. Пекин не очень безопасно ездить дюйма Драйверы нарушают правила дорожного движения на волю и существует значительная мусора дороги. Пешеходы должны быть очень осторожны пересечения улице в качестве водителей вообще не остановится и начать, прежде чем загорится зеленым светом. Попробуйте перейти с местными жителями массово и смотреть тротуары, как автомобили иногда будет подъехать на них в отчаянии.
Пекин больших часть населения в движении на велосипеде. Дорожного движения всегда на подъеме, но большое количество велосипедистов можно увидеть на любой дороге. Большинство основных дорог были выделены велосипедные дорожки. Велосипед может быть быстрее, чем путешествие на машине, такси или автобус из-за трафика в моторизованных полос движения.
Если вы находитесь более чем несколько дней, это может быть дешевле купить велосипед, чем арендовать один. Убедитесь, что у вас есть хороший замок включен в стоимость.
Карта города: http://www.johomaps.com/as/china/beijing/beijingcheng.html |
Внести изменения 12/05/2011