Ces deux dernières années ont boulversé le monde de la relocalisation internationale. La crise a principalement été causée par l'effet domino engendré par les confinement décidés du fait de la pandémie qui s'est abattue sur le monde.

Les conteneurs maritimes bloqués dans certains ports

Alors que le confinement d'étendait de part le monde, les restrictions imposées aux mouvements et comportements habituels des personnes ont radicalement modifié les habitudes de consommation. De nombreuses usines ont été temporairement fermées et avec près de 90% du commerce mondial transporté par bateau, le transport maritime a été considérablement réduit, stopant les chaines d'importations et d'exportations.

Les plus durement touchés ont été les commerçants d'Asie qui n'ont pas pu récupérer les conteneurs de fret vides bloqués, par exemple aux États-Unis, le nombre de navires opérationnels ayant été considérablement réduit.

Quand l'Asie a commençé à se remettre de la pandémie et que les opérations d'expédition ont repris, davantage de marchandises furent exportées vers l'Europe et l'Amérique du Nord en utilisant les conteneurs disponibles. Cependant, le reste du monde étant toujours bloqué, les conteneurs vides n'ont pas été retournés assez rapidement. Ces derniers ont commencé à s'empiler dans divers ports, dépôts de fret et lignes de transport intérieurs en raison du manque de main-d'œuvre.

Du fait de la main-d'œuvre limitée, l'arriéré de conteneurs maritimes encore bloqués n'a pas pu être traité assez rapidement. Au début de cette année, rien qu'en Amérique du Nord, seuls 40 % du volume habituel des conteneurs étaient utilisés. Cela signifie que 60% des conteneurs sont bloqués quelque part et s'accumulent. Ce problème croissant est alarmant car le commerce normal entre la Chine et les États-Unis implique environ 900 000 conteneurs par mois.

De plus, tout cas de Covid dans l'un des principaux ports ou à l'une des nombreuses autres étapes du processus de déménagement entraîne des retards supplémentaires qui peuvent prendre des mois à être éliminés. Les restrictions ont également affecté les services douaniers dans divers pays, rendant le processus d'importation et d'exportation plus long et difficile. La pandémie a aussi provoqué des changements massifs dans la demande de certains biens comme l'électronique, les fournitures de bureau, les fournitures d'EPI, etc., ce qui a causé de nouveaux défis aux compagnies maritimes.

Pour ajouter à cette situation instable, de nouveaux conteneurs sont fabriqués, mais à un rythme très lent. Il y a ainsi plus de vieux conteneurs mis au rebut que de nouveaux fabriqués et jusqu'à ce que la production puisse être accélérée, le déséquilibre persistera.

Pour toutes ces raisons, il n'est pas surprenant que les tarifs d'expédition de conteneurs soient montés en flèche. Les prix entre l'Asie du Sud-Est et les États-Unis sont passés d'environ 2 000 $ à 4 500 $ par conteneur de 40 pieds. La demande de nouveaux conteneurs fait grimper le prix, ce qui a un effet d'entraînement sur le prix de la location de conteneurs.

Les entreprises de déménagement font face à la fois au manque de conteneurs et de stockage

Les entreprises de déménagement ont noté une augmentation significative de l'intérêt pour leurs services après le déclenchement de la pandémie. Les gens souhaitent déménager pour de multiples raisons et les entreprises de relocalisation ont du mal à répondre à la demande.

Selon une société de déménagement basée au Royaume-Uni, la demande de transport maritime au Royaume-Uni a dépassé la capacité disponible de plus de 200 %, ce qui affecte considérablement la capacité des navires, le chargement et le déchargement dans les ports et alors que les conteneurs disponibles sont limités.

Auparavant, un conteneur pouvait être réservé en moins d'une semaine, mais il faut maintenant entre 6 et 8 semaines pour obtenir un espace disponible. Il est même possible que la réservation soit finalement rejetée en raison du manque de capacité ou d'un changements soudains de la route d'expédition.

Pour compenser la pénurie de conteneurs maritimes, certaines entreprises proposaient d'emballer les articles ménagers et de les stocker jusqu'à ce que les conteneurs soient disponibles. Cependant, les capacités de stockage se sont elles aussi rapidement raréfiées. Les ports disposent généralement d'un espace pour stocker les conteneurs pendant une courte période en attendant l'arrivée ou le départ d'un navire, mais la pression exercée sur l'industrie a obligé les ports à fonctionner à pleine capacité, ce qui a entraîné des frais supplémentaires.

Manque de chauffeurs poids lourds

Un autre facteur contribuant aux défis des entreprises de déménagement est le manque disponibilité des sociétés et la pénurie de main-d'œuvre. Avec une demande à un niveau record, il n'y a pas suffisamment de personnel pour exécuter les commandes.

Les camions nécessaires au transport des biens de la résidence au port ou à l'entrepôt constituent une partie importante de l'infrastructure de déménagement et celle ci est également en difficulté en raison de la pénurie de chauffeurs. Au Royaume-Uni, par exemple, le manque de chauffeurs de poids lourds est estimé à 100 000. D'autres pays comme les États-Unis sont dans des situations similaires.

Dans le climat actuel, des défaillances de service peuvent survenir à la dernière minute, telles que : retards dans les dates de départ, rejet de réservations en raison de changements d'horaire, camions indisponibles, absence de capacité portuaire, changements d'itinéraire inattendus, retards dus à des congestion, etc.

En conséquence, l'augmentation de la demande de transport maritime et les engorgements de capacité ont entraîné des hausses de prix, des délais inattendus ou des surtaxes et des délais occasionnels. Ces frais supplémentaires et imprévus pour les entreprises de déménagement sont répercutés sur le client final.

Quelques conseils

• Faites des recherches sur les entreprises de déménagement bien avant de prévoir votre déménagement pour vous assurer qu'elles peuvent répondre à vos besoins. Soyez clair sur vos plans d'horaire avec le gestionnaire de déménagement.
• Réservez votre déménagement bien à l'avance afin que l'entreprise de déménagement puisse coordonner vos besoins avec les dates de chargement disponibles pour la compagnie maritime, le transport routier (camion) et l'équipement.
• Obtenez au moins trois devis de déménagement à titre de comparaison.
• Assurez-vous de prendre note de la validité du devis. Les retards peuvent entraîner une modification des conditions de votre devis initial.
• Assurez-vous de recevoir la confirmation de réservation et les détails de votre conteneur.
• Assurez-vous de suivre la date d'arrivée estimée de votre conteneur car cela peut souvent changer s'il y a eu un retard dans le chargement.
• Prévoyez des retards éventuels dus à des changements de dernière minute.
• Confirmez avec le responsable du déménagement avant de finaliser vos projets de voyage. Si ceux-ci dépendent fortement de l'arrivée de votre envoi, il peut être conseillé de confirmer vos dates de voyage uniquement une fois les dates de déménagement confirmées.
• Préparez et budgétisez un montant pour les frais supplémentaires imprévus.

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