Il trasporto pubblico (público del transporte) è generalmente eccellente in città spagnole, la maggior parte di cui hanno servizi ferroviari urbani efficienti e del bus, alcuno completate in metropolitane (metros) ed i calibratori per allineamento. Le ferrovie spagnole (RENFE) forniscono un servizio ferroviario efficiente e ragionevolmente veloce, specialmente fra le città servite in treni ad alta velocità del viale. La Spagna ha il bus interurbano completo e servizi di linea aerea domestici ed inoltre è servita dalle frequenti vetture internazionali, dai treni suburbani (alla stazione ATOCHA) e dai servizi di linea aerea.
Il trasporto urbano in città importanti quale Madrid è economico ed efficiente e valuta fra il la cosa migliore nel mondo. I servizi includono gli itinerari di bus completi, i metros e le vaste reti suburbane della guida. I sistemi completamente sono integrati e lo stesso biglietto (venduto ai tobacconists) può essere usato per tutti i servizi. Ci sono i biglietti di 5 o 10 viaggi. Una gamma di biglietti dell'ospite e dell'abbonato è inoltre disponibile.
Gli allievi con una scheda internazionale della carta di identità dell'allievo (CITI) ricevono i 30 sconti di per cento sui voli selezionati di Iberia e i 15 sconti di per cento sui bus. I giovani più meno di di 21 ed i pensionati hanno invecchiato 65 o l'eccedenza riceve gli sconti sulla maggior parte delle forme di trasporto pubblico (scheda di corsa dei giovani - “il abono joven„ ed età del pensionato - “edad di tercera di abono„)
Metro
La città di Madrid ha vasti sistemi del bus e del sottopassaggio. Il sistema del sottopassaggio si è raddoppiato nel formato fra l'inizio degli anni 60 e gli anni 90 tardi (mentre a Barcellona che ha ridotto e un distretto pieno è sprofondato) ed ora raggiunge le Comunità industriali e residenziali periferiche. Fumare del NO- è consentito sui treni del metro o nelle stazioni, che sono pulite e cassaforte (crimine è raro sui metros spagnoli).
Madrid ha il più grande e più vecchio sistema del metro in Spagna con 13 linee (12 linee e “il ramal„ indicato con “la R„) e 190 stazioni che vocering più della città, funzionando a partire da 6.05am a 2.00am su tutte le linee.
Il metro li conduce direttamente all'aeroporto di Madrid Barrajas ed all'autostazione “Sur„.
Il prezzo di un biglietto alla corsa su tutta la rete (bus compresi) della Comunità di Madrid è 1.30 euro. Ci sono i libri di 10 biglietti (10 metrobús dei viajes) che permettono che viaggiate in metro o bus usando lo stesso biglietto (prezzo è 5.80 euro).
Fare attenzione dovunque andiate mentre i prezzi cambiano dalla zona alla zona. Chiedere le informazioni agli uffici del biglietto che sono nelle stazioni.
La scheda mensile di corsa costa gli euro del de 37.15 e dovete aggiungere il prezzo della scheda: 1.20 euro.
La scheda turistica di corsa (turístico di abono) è disponibile in spagnolo e nell'inglese con un tubo traccia, un programma di RENFE, il programma della città, trasporti e luoghi principali di interesse. Questa scheda sta lavorando ad una base quotidiana da 1 ad un massimo di 7 giorni ed include un tasso del bambino (più meno di 11). Il relativo prezzo dipende dalla zona dove viaggiate. È possibile ordinarlo sul Internet, sul Web site del metro de Madrid, nei abonos di precios y„ del metro viajar dell'en„ della sezione ““(corsa in metro) (prezzi).
Treno
Le linee regionali dell'abbonato funzionano fra Madrid ed ai i capitali provinciali vicini di Segovia, Guadalajara e Toledo. La prima linea ad alta velocità della guida del paese è stata cominciata correttamente per il mondo de Sevilla in 1992, permettendo di viaggiare fra Madrid e Sevilla in circa due ore.
Renfe (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles) è l'azienda principale della guida e fornisce suburbano, regionale ed i treni ad alta velocità e funziona 14,738km (9,158miles) della pista e di 2.500 stazioni. La rete di RENFE contiene tutte le città importanti
Il viale (che inoltre significa l'uccello nello Spagnolo) impiega i treni francesi “travestiti„ del TGV che funzionano sulle linee speciali e che viaggiano alle velocità fino a 300kph (185mph). Un progetto è on-going collegare il nord del paese dalla Galizia con il viale. È un serving del treno ad alta velocità fra Madrid e Sevilla, Madrid a Lleida e Madrid a Huesca. Ci è inoltre un Talgo ad alta velocità fra Madrid e Malaga.
Le linee principali forniscono i treni come:
- Alaris (per Madrid-Valencia per esempio) offre le multi-frequenti corse ed è perfetto per il commercio.
- Arco, quello collega le città principali lungo il litorale mediterraneo
- Altaria, collega il sud del Catalogne, da Madrid
- Euromed, offerte digiuna collegamento nelle zone meditarranean.
Per il viaggio più lungo:
- Talgo, corse fra le città spagnole principali.
- Interurbano, più lento, collegare le città differenti.
- Treni di notte (diurno), nel nord, dalla Galizia (coruña-Vigo) a Hendaye per il viaggio lungo fino a 10 ore
Treni suburbani
I treni suburbani permettono l'accesso ai centri urbani e potete trovarli in la maggior parte delle città principali in Spagna, aiutando circa 1.500.000 abbonati giornalieri.
Treni regionali
Le città differenti di collegamento in ogni regione.
Ci sono altri generi di treni in Spagna come:
- Eskotren, per il basco coutry,
- Eskotran, un calibratore per allineamento suburbano
- Il DES di FEVE (pista stretta) Ontario addestra de proximité et il qui le nord du couvrent del régionaux paga
- FGC (pista da Generalitat de Catalogne) fornisce il trasporto in Catalogne, i bus ed i calibratori per allineamento.
Per viaggiare sulla rete spagnola del treno, potete visitare il Web site del Fondation dei binari spagnoli (FFE), che offre le informazioni su tutta la rete, compreso il metro ed i calibratori per allineamento.
Web site
Bus
La maggior parte dei servizi del bus in città si allontanano da intorno 06.00 fino fra a 22.00 e dalla mezzanotte, quando un servizio di notte entra in vigore normalmente (che è solitamente più costoso dei bus di giorno). Ci è solitamente un servizio minuto 10 degli itinerari più popolari durante le ore di punta e un servizio di notte orario, anche se i servizi sono ridotti considerevolmente su domeniche e sulle feste nazionali.
Vetture
Per viaggiare fra le città, il servizio della vettura è organizzato molto bene in Spagna. Ci sono sempre parecchie partenze per i collegamenti con le città. In alcune zone, la vettura è realmente più veloce arrivare alla vostra destinazione che il treno. In più il prezzo è più poco costoso, confrontato ai treni ed agli aerei.
Avete due stazioni della vettura a Madrid (estación de autobuses), il nord ed il sud.
Aeroporti
L'aeroporto de Madrid, aeroporto di Barajas, è servito dalle linee aeree da dappertutto ed è inoltre il centro per un servizio #reo che collega la maggior parte delle città spagnole importanti a Madrid.
Web site
- AENA: Aeropuerto Españoles
Automobili
La patente del driver di UE è valida in Spagna.
I driver Non-UE (secondo il paese o dichiarare, per esempio l'autorizzazione movente de New York sarà valida il primo anno, ma non un Massachusetts uno non.) possono essere permessi guidare in Spagna per il primo anno dopo che arrivo in Spagna soltanto (devono superare in seguito una prova spagnola di azionamento, che può essere costosa).
Le autostrade senza pedaggio spagnole (autostrade) sono spesso strade del tributo costruite dalle aziende riservate e sono fra Europa più fine. Purtroppo, sono inoltre fra le strade più costose del mondo e le strade principali conseguentemente principali (carreteras) sono inceppate dai driver che sono riluttanti (o non può permettersi) a pagare gli alti tributi di autostrada. Il programma della strada-costruzione (e fornitura di gli spazi di parcheggio) ha, tuttavia, non riescono a stare al passo con il numero aumentante di automobili sulle strade spagnole (è duro credere che la Spagna abbia una densità più bassa dei veicoli che la maggior parte degli altri paesi europei).
La Spagna ha quattro ore di punta (puntas di horas): 08.00-09.30, 12.30-14.30, 15.30-16.00 e 18.30-20.00; il periodo più calmo è solitamente fra 15.00 e 17.00. Gli inceppamenti di traffico (atascos) sono particolarmente difettosi a Madrid, in cui gli sbalzi “ora„ dura tutto il giorno.
Per eliminare gli inceppamenti grandi dell'automobile in città, ha generato uno sytem delle strade di priorità, denominato sensi di VAO, dove soltanto alcuni vehicules sono permessi guidare (turisti, motociclette ed alcune vetture) se ottengono il minimo della gente richiesta dal reparto di trasporto (DGT). Quindi, invece di attesa delle 2 ore in un inceppamento di traffico, potete raggiungere il centro di Madrid in 15 minuti
La maggior parte delle strade principali sono indicate strade di priorità (prioridad de paso), indicate da uno di due segni. Sulle strade secondarie senza segni di priorità e negli spazi edificati, dovete condurre ai veicoli che vengono dalla vostra DESTRA. L'emergenza (ambulanza, fuoco, polizia) ed i veicoli di programma di utilità pubblico (elettricità, gas, telefono, acqua) che assistono ad un'emergenza hanno priorità su tutte le strade.
L'uso delle cinture di sicurezza in Spagna è sempre obbligatorio su tutte le strade (non solo fuori delle città come era precedentemente la legge) ed include i passeggeri nelle sedi posteriori. I bambini sotto 12 devono viaggiare nelle sedi posteriori degli automobili a meno che la sede anteriore misura con una sede approvata del bambino.
Per le informazioni su traffico: http://www.dgt.es
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