La compañía de ferrocarril española (RENFE) presta
un servicio relativamente satisfactorio y rápido, sobre todo el AVE.
España posee también una red de autobuses que van a los aeropuertos así como
autocares internacionales. En Madrid, el metro conecta directamente el aeropuerto
de Madrid-Barajas.
El transporte urbano en Madrid es eficaz. Este servicio incluye autobuses,
metros y un servicio de trenes de cercanía para las afueras, en la estación
ATOCHA. Todo el sistema está integrado y se usa el mismo billete
(vendido en los estancos) para todos los servicios. Hay abonos de 5 o
10 viajes, abonos y billetes "visita" están también disponibles.( ver sección
metro más abajo).
Los estudiantes que tienen una tarjeta internacional (International Student
Identity Card - ISIC) tienen un descuento del 30% sobre los autobuses. Los menores
de 21 años y los mayores de 65 años tienen también descuentos (abono joven y
abono tercera edad) sobre la mayoría de los servicios de transporte público.
Metro
Madrid tiene una red de metro y autobús importante. El sistema de metro duplicó
en dimensión entre el principio de los años 60 y el final de los 90, y junta
ahora las industrias lejanas y los municipios residenciales. Está prohibido
fumar en el metro y en las estaciones, y el metro de Madrid está limpio y seguro
(la delincuencia es rara).
Madrid tiene el más grande y viejo sistema de metro en España con 13 líneas
( numerotadas hasta 12 más la Ramal “R”) y 190 estaciones que cubren la mayoría
de la ciudad, operativo de las 6h05 a las 2h00 de la mañana, en todas las líneas.
El metro conecta directamente con el aeropuerto de Madrid – Barrajas, y con
la estación Sur de autobuses.
El precio de un billete para viajar en toda la red de metro de la comunidad
de Madrid es de 1.30 euros. Existen billetes de 10 viajes ( 10 viajes metrobús)
que permiten viajar en metro y autobús de la ciudad con el mismo billete, su
precio es de 5.80 euros.
Tiene que estar atento por la zona en la que usted viaja, los precios son distintos.
Infórmese en las taquillas o en centro de atención al viajero, presentes en
varias estaciones de metro.
Al abono mensual que es de 37.15 euros (abono normal sin
descuento) se añade el precio de la tarjeta: 1.20 euros.
El cupón del abono turístico viene en castellano e inglés con planos de Metro,
RENFE, el callejero de Madrid y un mapa de la Comunidad donde se indican los
medios de transporte y los principales puntos de interés. Estos abonos van por
días, de 1 a 7 como máximo, y descuentos para abono infantil (menores de 11
años). Su precio depende de la zona por la cual os desplazáis, y es posible
encargar ese abono por Internet, en la pagina del metro Madrid , en la seccion
“viajar en metro” -“ precios y abonos”
Tren
Una línea regional funciona entre Madrid y la provincia de Segovia, Guadalajara,
y Toledo. El primer tren de alta velocidad del país conectó Madrid con Sevilla
para la Exposición Universal de 1992, volviendo posible viajar entre las dos
ciudades en 2 horas.
RENFE (que forma parte de la Fundación de Ferrocarriles
Españoles)es el principal operador ferroviario español e ofrece trenes de Cercanía,
Regionales y Alta Velocidad y cubre 14,738km de vías y 2,500 estaciones. La
red RENFE sirve todas las principales ciudades.
El AVE utiliza la tecnología francesa para trenes
de alta velocidad y circula a una velocidad de 300 Km. /h. Un proyecto está
pensado para poner el AVE en el norte del país, desde Galicia. Es un tren de
alta velocidad, y ofrece recorridos de Madrid a Sevilla, de Madrid a Leída y
de Madrid a Huesca, También un TALGO de Madrid a Málaga es de alta velocidad.
Las grandes líneas, tiene trenes como:
- el Alaris (como Madrid-Valencia) que ofrece viajes
multifrecuencias ,y se adapta perfectamente a viajes profesionales.
- el Arco, que conecta las principales ciudades costeras
del mediterráneo
- el Altaria, que une el sur a Cataluña pasando por
Madrid
- el Euromed, ofrece su rapidez para conectar el
arco mediterráneo.
Para los recorridos más largos hay:
- el TALGO, recorre largas distancias y conecta las
principales poblaciones españolas.
- el Intercity , más lento pasa por distintas ciudades.
- El diurno, en el norte, desde Galicia (Coruña-Vigo) hasta Hendaya
recorrido largo hasta 10 horas, completa los trenes de día para conectar mas
numero de poblaciones
Tren de cercanía
Facilita el acceso de los viajeros al centro de las grandes urbes, y se encuentra
en once de las ciudades más importantes de España, facilitando la movilidad
de cerca de 1.500.000 viajeros día.
Los regionales
Unen las diferentes poblaciones dentro de cada Comunidad Autónoma.
También existe otro tipo de ferrocarriles en España, se destacan entre ellos:
- el Eskotren, cubre el país Vasco,
- el Eskotran es un tranvía urbano
- la FEVE (ferrocarril de vía estrecha) son trenes
de cercanía y regionales que cubren el norte del país
- La FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya)
organiza los transporte de Cataluña, con red de autobuses y funiculares.
Para viajar dentro de la red de ferrocarriles españoles, podéis visitar el
sitio Web de la Fundación de Ferrocarriles
Españoles, que ofrece información de toda la red de ferrocarriles en España,
cubriendo también el metro y los tranvías
Sitios Web
Autobuses
La mayoría de los servicios de autobús funcionan en ciudad de 6h a 22h o medianoche
cuando abren un servicio de noche (que resulta más costoso). Suele
haber 10 minutos entre cada autobús por las horas punta y la noche, pero
el servicio es considerablemente reducido los domingos y días festivos.
Para viajar entre ciudades o comunidades, el servicio de autobus español resulta
muy bien organizado y muy cómodo. Referente a los horarios, siempre hay varios
horarios de partida para conectar ciudades cercanas o mas lejanas, de otras
comunidades, lo que es muy practico. Además, el costo del billete resulta mucho
mas barato que en tren, y bien seguro en avión. En ciertas comunidades el autobús
demora menos en llegar a su destino que el tren ( vale mas informarse siempre).
En Madrid existen dos estaciones de autobús, una norte y una sur.
Aeropuertos
En el aeropuerto de Madrid- Barajas los aviones del
mundo entero aterrizan y es el centro de un importante tráfico que conecta las
grandes ciudades españolas.
Sitio Web
- AENA:
Aeropuerto Españoles
Coches
Las autopistas españolas son principalmente carreteras con peaje construidas
por compañías privadas y de buena calidad. Desgraciadamente, están también entre
las autopistas más costosas del mundo y por lo tanto las otras carreteras están
a menudo atascadas por conductores que se niegan (o no pueden) pagar el precio
de los peajes. España tiene cuatro horas punta: 8h-9h30, 12h30-14h30, 15h30-16h30,
18h30-20h. El período más tranquilo se sitúa generalmente entre 15h y 17h. Los
atascos son especialmente agobiantes en Madrid, puesto que la hora punta dura
todo el día.
En las grandes ciudades,la solución puesta en marcha para aliviar el trafico,
fue de crear el sistema de carril VAO, onde se permiten circular vehiculos (
turismos , motos y ciertos autobuses) que cumplan el numero minimo de ocupantes
indicados por la DGT(dirección general de trafico); asi en vez de soportar un
atasco de 2 horas, puede estar en 15 minutos en el centro de Madrid.
En la mayoría de las carreteras importantes tiene preferencia cuando circula
por ellas. En las carreteras secundarias debe dejar la prioridad a los vehículos
que vienen por su derecha. Los vehículos urgentes (bomberos, ambulancias, policía)
son prioritarios sobre todas las carreteras. El uso del cinturón es obligatorio
en todas las carreteras e incluidos los pasajeros que viajan atrás.
Para más información sobre el tráfico: http://www.dgt.es
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