Vie quotidienne

L'essor de la voiture électrique dans le monde

Dans le milieu de l'industrie automobile, les experts pensent que les ventes de véhicules électriques vont très prochainement dépasser les véhicules à moteurs thermiques (essence et diesel), car de plus en plus de monde s'oriente ver des nouveaux modèles tout-électrique et les prix baissent. Cependant, il y a encore de nombreux défis à relever avant de vivre dans une utopie totalement électrique.

Les voitures électriques sont bel et bien là pour rester, et chez tous les grands constructeurs automobiles des technologies plus récentes sont développées pour rendre les voitures électriques moins chères, efficaces et écologiques.

Les types de véhicules électriques disponibles

• Les véhicules hybrides électriques (HEV) : ces véhicules sont équipés de moteurs à combustion interne et de moteurs électriques simples ou multiples qui nécessitent une batterie.
• Les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) : ils sont similaires à l'option hybride-électrique mais ils ont une batterie beaucoup plus grande qui se recharge en se branchant sur le réseau et peut donc voyager plus loin que le type hybride.
• Les véhicules électriques à batterie (BEV) : sont entièrement alimentés par des moteurs électriques qui sont alimentés par des batteries qui peuvent être chargées lorsqu'elles sont branchées sur le réseau. Cette option est complètement zéro émission.

Comment le monde réagit face aux véhicules électriques

Nous avons choisi d'illustrer avec quelques détails la façon dont certaines grandes capitales réagissent (et promeuvent) l'usage de la voiture électrique.

Londres

Le maire de Londres a élaboré un plan transport pour améliorer la qualité de l'air dans la ville. L'objectif est d'avoir un réseau de transport zéro carbone d'ici 2050. La stratégie comprend l'élimination des véhicules les plus polluants (voir notre article sur la zone de faible émission ULEZ) et l'encouragement d'autres moyens de transport plus propres. En passant à un véhicule à zéro émission, les utilisateurs peuvent économiser de l'argent sur les coûts de carburant, réduire les émissions nocives des véhicules et contribuer à assainir l'air de Londres.

En 2019, le réseau de recharge rapide de Londres a dépassé d'autres villes comme New York, Madrid et Amsterdam.

Les automobilistes sont incités par divers avantages financiers, tels que :

• Pas de péage urbain pour les véhicules à zéro émission.
• Des subventions sont disponibles aux propriétaires de véhicules rechargeables.
• Les taxes sur les véhicules sont supprimées ou réduites selon le type de véhicule électrique que vous possédez.
• Les entreprises exploitant des véhicules électriques sont éligibles aux incitations fiscales.
• Le stationnement est gratuit ou à prix réduit pour les véhicules électriques qui répondent à certains critères.

Bornes de recharge :

• Des subventions gouvernementales sont offertes pour l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques, à la maison ou au travail.
• Il existe des bornes de recharge publiques dans certains endroits fréquentés, comme les supermarchés.
• Il y a plus de 500 points de recharge rapide répartis sur Londres qui peuvent recharger complètement votre véhicule en une demi-heure et plus de 5500 points de recharge résidentiels. Cela permet aux usagers de la route comme les taxis, les camions, etc. de recharger leurs véhicules rapidement, mais aussi de permettre aux autres utilisateurs de faire leurs courses pendant le petit temps de charge..
• Si vous êtes un résident local, vous pouvez demander une borne de recharge dans votre rue à votre Council. Les nouveaux projets immobiliers fournissent déjà quelques chargeurs électriques, et les Councils de Londres n'hésitent pas à installer des points de recharge dans les rues résidentielles les plus fréquentées.

Il existe également des locations de voitures zéro émission disponibles à Londres.

Paris

Paris dispose d'un programme d'incitation similaire avec des subventions allant jusqu'à 6 000 € peuvent être versées aux personnes qui achètent des véhicules à faibles émissions ou à zéro émission dans le but d'accélérer la diminution des fumées toxiques des moteurs à combustion. Cette subvention est limitée à un versement par personne et son montant varie en fonction du coût du véhicule.

Les habitants des régions métropolitaines peuvent aussi recevoir une subvention s'ils achètent leur propre véhicule ou choisissent d'en louer un.

Il existe actuellement 652 bornes de recharge (433 Belib’) pour voitures électriques à Paris (auxquelles devraient s'ajouter les bornes de l'ancien programme d'auto-partage Autolib' qui devraient être réhabilitées en banlieue, comme l'a déjà fait la Mairie de Paris pour la capitale). La mairie prévoit d'accélérer le rythme et d'avoir 1800 bornes à disposition d'ici fin 2021.

Les États Unis

L'administration actuelle a engagé des investissements colossaux dans l'infrastructure, notamment les bornes de recharge, et les industries liées aux véhicules électriques.

En avril de cette année, le gouvernement a dévoilé sa stratégie pour parvenir à des transports propres dans un avenir proche. Celle-ci comprend diverses subventions pour la promotion et l'installation de bornes, la recherche et le développement liés aux chargeurs, la mise à disposition de chargeurs publics dans les parkings publics et le long des principales autoroutes.

En mars 2021, les États-Unis comptaient un peu plus de 100 000 chargeurs publics disponibles pour faciliter l'utilisation d'un véhicule électrique dans la plupart des grandes régions du pays.

Moyen-orient

Même si cette partie du monde dispose de combustibles fossiles bon marché, les pays de la région se sont engagés à encourager des transports plus propres. Certains pays ont déjà défini des politiques spécifiques et mis en place des incitations pour développer le marché des véhicules électriques.

La flotte de taxis de Dubaï compte déjà a introduit 200 voitures Tesla et le petit émirat a investi dans la construction de nombreuses bornes de recharge dans la ville.

Sharjah a contribué en introduisant des véhicules semi-électriques dans sa flottes de camions gérant les déchets.

Certains des défis sont propres à la région :

• Les stations de recharge doivent être résistantes aux intempéries, aux températures estivales torrides et aux fréquentes tempêtes de poussière
• Il convient de développer des panneaux solaires pour les bornes de recharge pour tirer parti du marché de l'énergie solaire
• Il faut améliorer la charge électrique et la capacité du réseau électrique

Il existe actuellement 71 bornes de recharge pour voitures électriques à Dubaï.

Japon

Le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques au Japon n'est que d'environ 18 000 pour tout le pays, ce qui ne représente qu'environ 60 % du nombre de stations-service. Cependant, bon nombre de ces bornes de recharge pour véhicules électriques sont hors service en raison de leur âge et manquent dans les zones rurales. Il existe de nombreuses zones où il n'y a pas de bornes de recharge disponibles dans un rayon de 70 km. Les infrastructures doivent être développées et dépendent en grande partie des subventions gouvernementales qui diminuent régulièrement.

Les défis du Japon :

• Réparations coûteuses des chargeurs.
• Baisse du budget gouvernemental pour les chargeurs de véhicules électriques.
• La durée de vie des chargeurs est considérablement réduite dans les zones à forte utilisation.

Avantages et inconvénients des véhicules électriques

Avantages

1. Zéro émission signifie qu'aucune vapeur toxique n'est rejetée dans l'atmosphère, ce qui rend l'air plus pur et ralentit le changement climatique.
2. Incitations financières de certains gouvernements pour l'achat de véhicules électriques.
3. Coûts de fonctionnement relativement bas. Le véhicules peut être chargé pendant la nuit et être prêt à être utilisé pendant la journée. L'électricité la nuit est moins chère que le jour.
4. Moins d'entretien sur la voiture par rapport aux moteurs à combustion (dans le cas de moteurs entièrement électriques).
5. Il y a des avantages fiscaux car certains modèles sont éligibles à la gratuité de la taxe de circulation.
6. Le bruit du moteur thermique est absent ce qui augmente le niveau de confort pendant la conduite.
7. La puissance du véhicule électrique est suffisante pour la plupart des besoins actuels.

Désavantages

1. Bornes de recharge : il faut planifier méticuleusement chaque trajet pour disposer d'une borne de recharge, notamment sur les longs trajets.
2. Temps de charge : les utilisateurs doivent s'habituer au temps qu'il faut pour charger complètement le véhicule électrique et en tenir compte dans leur temps de trajet.
3. Autonomie de la batterie : la distance que vous pouvez parcourir avec une seule charge peut être un obstacle pour les personnes qui achètent des véhicules électriques. Les batteries disponibles actuellement peuvent couvrir environ 250 à 500 km, mais les constructeurs automobiles cherchent à innover avec de nouvelles batteries pour couvrir plus 500 km entre les charges.
4. Les prix d'achat des véhicule électrique sont encore assez élevés par rapport aux autres types de véhicules.
5. La qualité de l'expérience de conduite est très différente d'un moteur à combustion. Cela ne dérangera que les amateurs de pétrole qui veulent conduire pour le plaisir.
6. Remplacement coûteux de la batterie : la durée de vie de la batterie est actuellement estimée à environ dix ans et les batteries de remplacement sont chères.
7. Coûts d'électricité : recharger le véhicule électrique pendant les heures de pointe peut augmenter drastiquement votre facture d'électricité.

Quelles sont les principales critiques sur les véhicules électriques

La plupart des lignes de production polluent et c'est le cas des fabricants de véhicules électriques et des batteries nécessaires pour les alimenter. À l'heure actuelle, ces émissions sont supérieures à celles de la production de moteurs à combustion. Cependant, cet écart est rapidement comblé (entre 6 à 18 mois) par les économies réalisées en utilisant l'électricité plutôt que l'essence (et à condition que la production d'électricité soit décarbonnée!). Les gouvernements devraient établir et appliquer des normes strictes pour les émissions de l'industrie de la fabrication de véhicules électriques afin d'éviter d'autres dommages environnementaux. À mesure que la production de véhicules électriques augmente et que la technologie s'améliore, il existe des moyens de minimiser les émissions de fabrication et de mieux recycler les batteries usagées.

Les fabricants de véhicules électriques devraient également être transparents et tenus responsables de leur impact environnemental et de leurs normes en matière de droits de l'homme. Les matières premières doivent provenir de manière éthique et durable.

De plus, les véhicules électriques ne produisent aucune émission qu'à la condition de n'utiliser que de l’électricité renouvelable ou décarbonée. Dans certains pays comme la Chine et la Pologne par exemple, l'électricité pour recharger une voiture électrique est entièrement dérivée du charbon. Ces pays doivent investir dans les énergies renouvelables pour diminuer leur dépendance aux combustibles fossiles.

Les critiques s'insurgent aussi du prix élevé des véhicules électriques ; toutefois les prix des batteries diminuent progressivement à mesure que la fabrication des véhicules électriques accélère.

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 Auteur: KashGo |  2021-10-18 18:26:36

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